Benzinmotor für Flugmodelle mit ca. 3 -5kg Abfluggewicht oder überall dort, wo normalerweise ein 10 -15cc Glühzündermotor vorgesehen wäre.
Kleine Einbaumaße und niedriges Gewicht zeichnen den NGH GT-17 Benzinmotor aus. Durch den vorne platzierten Vergaser ist der Motor auch für den Einbau unter schmalen Motorhauben bestens geeignet. Der NGH GT-17 sieht zwar auf den ersten Blick aus wie ein konventioneller Glühzündermotor, wurde aber von Grund auf als Benzinmotor konstruiert.
Das NGH Qualitätsversprechen: Jeder NGH Motor wird im Werk vor Auslieferung auf dem Prüfstand montiert und einem Probelauf unterzogen. Nur einwandfreie Motoren werden an unsere Kunden ausgeliefert.
Besondere Vorteile:
* Besonders klein, kompakt und leistungsstark
* WALBRO WT-Serie Frontvergaser, speziell optimiert für NGH GT-17
* Laufgarnitur (austauschbar)
* Hochwertige Kugellager
* Die "beste" Zündung (RCEXL)
* Ersatzteil-/Reparaturservice
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Lieferumfang:
Motor NGH GT-17, elektronische Zündung, Zündkerze, Schalldämpfer, Anleitung, Ersatzteilliste
| Technische Daten * |
| Hubraum |
16.91cc
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| Bohrung |
29.0mm
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| Hub |
25.6mm
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| Drehzahlbereich |
2100 ~ 9000 UpM
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| Kurbelwellengewinde |
5/16 x 24
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| Luftschraube (empfohlen) |
14x8, 15x8, 16x8
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| Leistung gemessen |
Luftschraube 14x8 = 9000 Umdr./Min.
Luftschraube 15x8 = 8000 Umdr./Min.
Luftschraube 16x8 = 7000 Umdr./Min.
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| Kraftstoff |
Benzin/Öl Mix 1:35
(1:25 Einlaufphase)
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| Zündkerze |
1/4*32 RCEXL
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| Gewicht Motor inkl. Sensor, Vergaser und Zündkerze |
677g
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| Gewicht Schalldämpfer |
75g
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| Gewicht Zündung |
100g
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| Vergaser |
Walbro WT Serie mit Choke
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| Zündakku (optional) |
NiMH 4,8 V
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Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben ohne Gewähr.
